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具体看，第二艘国产大型邮轮相较于首制船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米亚星管理登录页面，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原(SCR)系统设备，整船航行更加绿色环保。
据介绍，外高桥造船在总结首制船研制经验的基础上，H1509船项目计划较首制船建造效率提升20%，其中船坞周期压缩近8个月，国产大型邮轮设计建造核心竞争力将得到不断提升。截至目前，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。目前全船699个结构分段已完工124个，舾装工程也已全面启动。
设计建造大型邮轮是全球产业链协同合作的典型范例，作为中国邮轮产业链主企业，外高桥造船表示，充分发挥制造端的龙头牵引作用，积极培育建设国内国外双循环的供应链体系，目前已初步建立自主掌握的邮轮合格厂商名录与评估机制亚星管理登录页面，形成了“1+100+1500”(即1家总装企业+100家总包商+1000家供应商)的邮轮供应链生态。
围绕H1509船，外高桥造船将探索建立邮轮全产业链地图，持续加强国际合作的同时不断提升本土配套率。目前邮轮上应用的主要大宗材料如叠轧薄板、油漆、型材和舾装物资等已全面实现国产化配套。目前第二艘国产大型邮轮项目采购也完成77.61%，主要供方已经锁定，物资有序到货，有力保障下坞后的生产需求。(完)
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